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三峡永久船闸是一座丰碑
【字体: 】 【 更新日期:2022-08-19 03:51:17 来源:多宝体育全站官网 作者:多宝体育比分 】 【 浏览次数: 次 】

  5月24日上午,“峡江一号”巨轮从上游向三峡大坝永久船闸鸣笛驶来,船闸像往常一样,缓缓打开两扇巨型“人”字门,迎接到来的“客人”。

  这是三峡永久船闸2003年6月16日试通航到现在安全通过的第195624艘船舶。

  望着远去的巨轮,四级士官曹久刚既难过又欣慰,难过的是他即将要离别三峡,转战到另一个水电战场。欣慰的是现在船队已可以从昔日怪石嶙峋、荆棘丛生的群山中穿岭而过。难以平静的思绪中,13年前的机器轰鸣、硝烟弥漫的战斗场面一一浮现在曹久刚眼前。

  1993年10月25日,长江西陵峡畔,在一片杂草丛生的山坡上,一夜之间支起了15顶军用帐篷。一群露宿野外、身穿橄榄绿的队伍,开着各种机械,正在开辟一条进入三峡永久船闸施工主战场的路。这是武警水电部队进驻三峡的第一批先遣人员。

  初来乍到,施工条件十分艰苦。没有路走,他们斩荆棘,攀峭壁,背着砍刀和斧头趟出一条小路;没有生活用水,他们就到长江里挑,浑浊的长江水把白米煮成了黄色的“玉米饭”,难以下咽,只好常常啃方便面。

  夏天,帐篷里热得像蒸笼,除了要忍受蚊子叮咬,还要遭遇毒蛇、蝎子等动物的袭击。冬天,瑟瑟的寒风呼呼地吹,帐篷里的被窝从来没热过。遇到长时间的雨天,帐篷里就成了“小池塘”,湿漉漉的被褥上长出了“绿毛”。

  就在这种超乎想象的艰苦恶劣条件下,第二批、第三批……武警水电部队的精干力量和精良设备从江西、广西、河北等祖国各地陆续向三峡集结,密密麻麻的帐篷在大象溪、坛子岭等山坡上搭起,水电官兵们从此开始他们创造史诗般的治江壮举。

  1994年4月17日上午10时,几千名水电官兵和数百台施工机械设备冒雨开进三峡坝区制高点——坛子岭,在数十平方公里的大山上,摆下了武警水电部队永久船闸开山劈石的战场。

  随着上级一声令下,“轰!”的一声巨响,惊醒了沉寂千年的江边群山,一个叫冯育俊的士兵开着挖掘机,挖下具有历史意义的三峡工程第一铲,拉开了水电官兵改写世界航道建设史册的序幕。

  20个月时间里,官兵们要将长江左岸18座连绵起伏的花岗岩山头从海拔270米挖到海拔150米,垂直高度为120米,形成一条长6400多米、宽300多米的人工航道。

  山坡上的一间铁皮屋里,前线指挥所的廖多祚、张积仓、王青屏等领导眉头紧锁,常常反问自己:“我们能干好吗?”虽然他们有建设亚洲第一高坝——天生桥水电站一级高坝和世界海拔最高的抽水蓄能电站——西藏羊湖电站的经验,但是心里还是没底,因为以前他们从来没有干过这么高强度、工程量如此浩大的任务。

  这种反问不是退缩,这种反问是为了时时告诫自己:三峡工程,一丝一毫也马虎不得!

  20个月的风餐露宿,20个月的浴血奋战,高耸的山头在一点点消失。他们创造了水电建设史上,月开挖土石152万立方米的世界纪录,提前8天以100%的合格率,圆满完成船闸一期工程开挖任务。

  耿忠荣开着高大的吊车,将“天下第一门”——三峡永久船闸北一闸室的人字门第一节门体徐徐吊装到位。

  2001年3月25日,四级士官耿忠荣早早起床,把刚来队探亲的妻子和女儿吵醒了。6岁的女儿迷着目蒙目龙的眼睛拉住他的手说:“爸爸,你干吗去?能不能多陪我们睡一会儿。”

  看着女儿乖巧的样子,耿忠荣心里很不是滋味。作为一名出色的起重工,他虽然一直从事吊装工作,但从来没有像今天这样,要去吊装世界上最大最重的闸门。耿忠荣心情很激动,他走到镜前认真地整理了一下衣冠,戴好安全帽,紧紧抱着女儿亲了一下,“爸爸一会儿就回来。”说完就匆匆赶向工地。

  上午8时22分,随着一声响亮的哨音划过三峡上空,耿忠荣开着高大的吊车将“天下第一门”——三峡永久船闸北一闸室的人字门第一节门体徐徐吊装到位,三峡工地因此又一次开始改写世界水电史而沸腾起来。

  永久船闸人字门,是为过往船只而设计的,颇似民居的对开门,关闭时成“人”字形,故而得名。每套人字门由24节组成,单节最重达100吨,这样一堆硕大无比的物件,就是运进船闸也是个难题,何况吊装、安装、焊接……

  只有把每扇闸门的24节门体焊接在一起,闸门才能发挥作用。三级士官吴东升带领焊工排18名20多岁的年轻战士,3个月内仅焊条就用掉200多万根,把这些焊条连接起来比北京到上海的铁路线还长。

  年轻的高级工程师欧阳运华带领上百名工程技术骨干在峡谷长风中昼夜奋战,一举完成了这项涉及声、光、电等10多个学科和焊接、起重、机械等20余个工种的创世纪施工。安装后的“天下第一门”关闭缝隙小于0.1毫米,承受6000吨的水压时,滴水不漏。

  2003年6月16日,这是一个永远载入世界水利水电史册的日子,世界上水头最高、规模最大、级数最多、技术最复杂的双线五级船闸——三峡永久船闸试通航成功。

  13载光阴荏苒,13载卓越奋战,水电官兵在三峡工程建设中创造了10多项水利水电建设的世界纪录。

  在采访中,有记者建议“应该为三峡建设牺牲的水电官兵和做出贡献的官兵立一座纪念碑”,可战士们说,三峡船闸本身就是我们不朽的丰碑!

  建造三峡永久船闸,水电部队官兵遇到的第一只拦路虎,就是要在由花岗岩构成的山体上开辟出船闸通道,并且不损伤通道两边的山体,这是一道世界级难题。

  按照设计要求,官兵要像切豆腐一样,在花岗岩山体间开挖形成4面深68.5米的直立墙,而且欠挖、超挖不能超过20厘米。如果偏差每超挖1厘米,就意味着增加成本投资100万元。

  面对这个令许多国外专家都一筹莫展的独特设计,在许多怀疑和担心的目光中,时任武警水电三峡工程指挥部指挥长的周光奉、副指挥长王青屏亲自率领一批科技干部,请命出征了。

  近半年的时间,55组试验,1万多组数据分析……永久船闸直立墙开挖的难题被攻克了。

  中国爆破元老冯叔瑜、中国爆破工程协会理事长汪旭光等对该技术进行鉴定,称其填补了世界此类工程施工的理论和实践空白。此项技术荣获中国爆破协会科技进步一等奖。

  已经形成几亿年的山体,突然间被挖出两条深深的平行石槽,就像一排放在书架上的书,如果从中间抽掉几本,两边的就会倒下来。如何保持开挖后的山体稳定,这是直接关系到船闸能否长期正常运行和过往船只安全的关键所在。如果说直立墙是一个站起来的“巨人”,那么怎样使这位“巨人”站得直站得稳?水电部队官兵遇到的第二大难题,就是要像纳鞋底一样,用锚索和锚杆把通道两边的花岗岩体与直立墙牢牢地“缝”在一起。

  当年参加锚固施工的中队长段伟每当回忆起带领战士们用锚索和锚杆“缝闸”的往事,就自豪地说:“100多名突击队员都是‘穿针引线’的能工巧匠。”

  工程完工后,经长江水利委员会和北京水利科学院等4家独立科研机构的权威论证,官兵们穿入岩石的锚索合格率达100%,优良率达80%以上。同时,此项成果获国家电力科技二等奖。

  永久船闸直立墙和高边坡的稳固技术解决之后,接下来的浇筑混凝土,又是一道世界性技术难题。这就像给一位巨人穿上衣服,使其既能日复一日地保证美观大方,又能年复一年地经受风吹日晒。

  一位水利专家说:“自水泥诞生150年来,世界上还没有任何一个工程像三峡永久船闸这样,将1.5米厚的混凝土均匀光滑地浇筑在高68米、长1600多米的直立岩壁上。但三峡水电官兵硬凭自己的才智和自主创新精神,用混凝土浇出了世界水电工程上的一个‘永久模特’”。

  为保证浇筑后的混凝土内实外光,没有裂缝,平整度误差不超过5毫米,36岁的总工程师马青春带领马玉增、晏正根等一批年轻官兵没日没夜地攻关。今天,官兵们浇筑的混凝土成为三峡工地的样板。

  “薄壁混凝土单侧滑框倒模装置”、“铜止水平面接头成型装置”、“世界第一门”——船闸闸门安装等施工中的20多项技术革新,等等。可以说,没有科技创新,就没有三峡永久船闸的诞生。

  身高1.75米、全身皮肤黝黑的四级士官王世武,是1994年12月随武警水电部队第二批进驻三峡的一名运输车驾驶员。今天,说起当年与战友们一起在船闸战斗的经历时,王世武依然情不自禁。

  13年前的三峡工地那种晴天烟尘蔽日、雨天满身泥泞、机器轰鸣不绝、炮声震耳欲聋的施工场面,已深深烙在王世武的记忆里。

  夏天,三峡工地气温高达40多摄氏度,坐在驾驶室就如烤箱一般,嗓子直冒烟,不到两分钟汗水就把衣服全部湿透。时间长了,裆部和臀部起了湿疹、疥疮,苦不堪言。后来,部队给驾驶员配发了竹坐垫,没想到不到两个月竟然也被汗水沤烂,王世武也足足掉了10多斤肉。

  作为班长,王世武每一次驾驶运输车都是12个小时一口气开下来,为了驱赶困倦和瞌睡,他不断从口袋里抓出准备好的干辣椒往嘴里塞。

  王世武的事迹被安徽电视台制作成《安徽人在三峡》专题片播出后,他老家的全村人都觉得体面,连他的小学老师也逢人便说:“这是我的学生,在干三峡工程。”

  王世武跟女朋友谈恋爱4年多,在一起的时间还不到20天,女朋友4次催他回去结婚,都因为施工走不开被推迟。2000年6月,船闸开挖结束后,女朋友千里迢迢从安徽老家跑到三峡工地来与他完婚,部队领导为他们在三峡工地举行了一场别有纪念意义的世纪婚礼。

  为了纪念在三峡13年的这段难忘的军旅岁月,女儿一出生“我就给她取名叫‘三峡’。”

  “不是每个人都有机会干三峡工程,不是每个人都能够在这里做奉献。”站在三峡永久船闸边,抚摸着光滑的船闸墙壁,现任武警水电三峡工程指挥部的总工程师马青春颇为感慨。

  8年前,一纸命令,把34岁的马青春从千里之外的引滦入津工地调到三峡。部队一位将军在给他连敬了三杯酒后说:“干水电不能不到三峡,搞三峡不能不浇混凝土,浇混凝土就要浇出一流的混凝土。咱们要一流的混凝土,就靠你了!”当时34岁的马青春热血沸腾,他说,“首长放心,就是死在三峡,我也要把任务完成好”。

  马青春受命担任武警水电三峡指挥部的副总工程师。他的主要任务就是带领官兵在高68米、长1600多米的直立石壁上浇一层只有1.5米厚的混凝土,并且能长期承受巨大水压和冲刷。

  1998年11月8日,在马青春和战友们进行两个多月实验的混凝土终于开始浇筑了,他对混凝土的照顾比对女儿还要细致入微:夏天往混凝土里面加冰块,给仓位装冷却管,惟恐它中暑;冬天给它穿防寒服,怕它冻着。马青春干脆一天24小时守在工地,风雨无阻。女儿委屈地在作文中写道:“爸爸已经不喜欢我了。”

  “就是累死在三峡,我也要和大家一起把船闸混凝土浇筑技术难题攻下来。”马青春在电话里对妻子说。所幸的是,马青春没有死,活得很健康的他,带领官兵浇出的混凝土也成了三峡工地的样板。

  “刚进入三峡的时候,大坝和船闸都还没有影子,我的下巴也没有长胡须。”当兵13年,就在三峡干了13年,从一名战士已成为武警水电六支队五中队中队长的刘雄林与笔者谈起了他的经历。

  许多战士当兵3年就苦干了3年,刚开工时,他们并不知道三峡工程建成后是一个什么模样,只知道“当兵干三峡”就是光荣,“建功立业在三峡”心里就感到无比自豪。

  三峡工程建设的时间表里是没有节假日的,即便是除夕之夜,年夜饺子也是送到工地上吃。

  施工高峰期,刘雄林带领战士们每天都是两班倒,24小时昼夜作业,当兵3年,连30公里外的湖北省宜昌市区也没去过,更无暇游览美丽的长江三峡。战士们就是第二天凌晨就要复员返乡了,深夜他们还在船闸工地浇筑混凝土。

  “13年,干三峡的战士换了一茬又一茬,我就送走了9批退伍战士。现在,三峡大坝全线建成,船闸也通航了,我们在这里享受荣誉、掌声、鲜花,我们是幸运的。转业退伍的官兵虽然成了默默无闻的建设者,但是在三峡工程建设史册上,在全体官兵心中,他们是最伟大的!”刘雄林如是说。

  今年“五一”,刘雄林当班长时送走的战士黄国良,退伍9年后第一次回到三峡。当看到雄伟壮观的三峡大坝和船闸时,黄国良激动地跳了起来:“没想到我们当年要建设的三峡工程就是这样的!”

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